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小型混凝土泵车臂架断裂的原因
时间: 2018-12-24 11:01 浏览次数:
小型混凝土泵车如果长时间处于作业状态,加之缺乏足够的保养,容易导致臂架疲劳,轻则导致臂架出现裂痕,重则断裂砸伤到施工工人。所以,懂的臂架的#¥%*(UUY断裂形成原因,是
小型混凝土泵车如果长时间处于作业状态,加之缺乏足够的保养,容易导致臂架疲劳,轻则导致臂架出现裂痕,重则断裂砸伤到施工工人。所以,懂的臂架的#¥%&*(UUY断裂形成原因,是对保养臂架起到至关重要的一步。

混凝土小型混凝土泵车臂架断裂特征及具体部位

观察混凝土小型混凝土泵车臂架断裂特征,两节臂尾部的铰点处的侧耳完全断裂,绝大部分的断裂痕迹显示为老裂纹(节臂尾部:各节臂与上一节臂头部的连接端;臂节头部:各节臂与下一节臂尾部的连接端。下同)二节臂尾部的另一侧耳板完全扭曲,大弯连杆、小弯连杆及因二节臂尾部耳扳断裂而造成的#¥%……&*()&#%……&(*(&……&&(%……TUIPOHJL:KK一节臂头部耳板局部挤压变形。除一节臂头部分变形外,其余均为新裂纹,是由于二节臂尾部一侧耳板断裂引起。

由于混凝土小型混凝土泵车臂架断裂特征(二节臂根部一侧耳板断裂)难于用肉眼明显发现、需要测量的缺陷,如臂架的变形及油缸、连杆的损坏等。

混凝土小型混凝土泵车臂架断裂形成和扩展分析

根据断裂产生的部位和形状,断裂的裂纹大部分为陈旧性裂纹。可以推断出小型混凝土泵车臂架断裂原因,首先为微裂纹,微裂纹经过一定时期交变应力的循环后扩散产生宏观裂纹,最后由于裂纹扩展、延伸引起母材突然断裂。至于裂纹的形成,有以下几方面原因引起:

1,焊缝与母材未熔合,这种缺陷在焊接缺陷中比较常见,特别是小型混凝土泵车的板材采用高强钢板,从断裂面可以明显看出有一段焊缝熔合不好;

2,从国外和国内的设计来看,小型混凝土泵车臂架,特别是与转台相连的前几节臂的板材一般采用高强钢板,高强钢板在保证屈服强度时,有些指标如塑性、延展性、可焊性有所下降,特别在焊接时形成的热应力影响区,引起焊缝及周边区域的强度降低;

3,混凝土小型混凝土泵车在施工作用时234%^&*()%$%^*&(_)(%^$%^*&_IOPL":>"?

?,布料臂展开,各节布料臂架、支腿液压缸锁死,整个布料臂系统形成一个悬臂梁结构。且该混凝土小型混凝土泵车臂架采用R形结构,两节臂后还有三、四节臂,其中三节臂还采用折弯结构,两节臂还要承受一定的扭转载荷。同时混凝土小型混凝土泵车在工作时,两个泵送液压油缸交替循环动作,从而不断地将混凝土压送至浇注位置。由于两个泵送油缸交替动作,混凝土小型混凝土泵车承受一个具有一定频率的强迫冲击。在泵送油缸的冲击作用下,布料臂的振动有放大作用,所以布料臂承受交变载荷作用,引起疲劳破坏;

4,销轴、铜套磨损引起布料臂尾部的冲击力,检测时发现有三根销轴、六个铜套已磨损,并且同一组的二个销轴、铜套磨损程度不一致;

5,两节臂根部轴套处有应力集中。根据以往的37m相似小型混凝土泵车对此臂的根部作定性分析,轴套的下侧有明显的应力集中。而作为臂架板材的高强板具有良好的韧性和塑性,初始裂纹尖端在高应力集中区和残余力的作用下局部小范围屈服。在这种情况下,交变载荷的作用使微小裂纹逐渐扩展;

6,小型混凝土泵车基本上是在露天的环境中作业,由于雨水和空气中硫化氢等腐蚀介质的长期侵蚀而引起氧化腐蚀,局部强度下降;

7,我们国家的混凝土施工机械施工任务繁重,工作环境恶劣;不重视设备保养;机手培训不足,素质不高。如我们国家的混凝土小型混凝土泵车租赁公司,一个月泵送8千至1万多方都是很正常的,1年的泵送方量至少为10至13万方。相应的,国外8小时一天,不随便加班加点,使用人员培训得好,素质高,懂得怎样使用、维护、保养,国外一台小型混凝土泵车3至5年泵送才10万方。基本上是在我国使用一年相当于国外使用三年多,在这样大的施工强度下,机手和维修保养人员的维护保养工作就差得很多。该小型混凝土泵车为欧洲进口小型混凝土泵车,在设计时,按欧美工况考虑在在中国的施工强度、条件。这样,这台混凝土小型混凝土泵车出厂将近4年(标牌显示为2002年6月出厂交付客户使用)即相当于国外使用十多年后出现局部疲劳开裂也不足为奇了;

8,由于小型混凝土泵车这种高度综合性设备,局部裂纹和疲劳裂纹是不能完全避免的,欧洲把500小时要维修保养作为一种制度,而我国的这方面做得不好,有时连起码的保养,如销轴和铜套之间的注油都未进行,更何况整体保养。有时出一点裂纹并不可怕,经过小小修理或者加强就可了,如未发现,或者发现了不及时采取措施,将会使裂纹扩大,最后有可能导致结构破坏,甚至酿成事故。此小型混凝土泵车的损坏就说明了这个问题。

想要更好地预防臂架断裂,平时还需要注意这三点

1,注意小型混凝土泵车上装和底盘之间的连接

1、底盘的前后桥和分动箱的连接,检查其连接法兰盘的松动是否,检查分动箱的固定螺栓。

2、一些连接螺栓和密封件的稳固性。

3、大臂支撑座是否有开裂的痕迹,重点检查回转支承,检查回转齿轮的完整性。

4、检查各个连接销轴的磨损情况,防止间隙过大造成连接处开裂。

2,定期检查连接件的紧固

1、定期检查连接螺栓、紧定螺钉、螺母、销轴等是否松动。若松了,用扭力扳手根据下表中提供的扭距拧紧。

2、尤其回转支承的螺栓承受巨大的交变载荷,因此每工作数小时后,原预紧力矩就会有所损失。必须定期采用扭力扳手来检查螺栓的预紧力矩。必须将臂架搁放在支架上来检查预紧扭矩,这样才能消除回转支承上的轴向力。对于新臂架式小型混凝土泵车在100个工作小时后必须进行检查,以后每500小时进行一次。

3、在拧紧时,螺栓件不能有预拉应力,所以臂架须折叠关闭起来,并保持在垂直位置。在逐一拧紧回转台上的螺栓时,务必将并紧螺母锁死。需要强调的是,因结构修复拆掉的高强螺栓以及因疲劳等损坏的连接螺栓,不能重复使用,再装配时应采用新的同等级连接螺栓。

3,结构件的裂缝修复很重要

1、臂架、支腿及底架支座等结构件,由于作业时的变负荷承载,在经历一段时间后,将可能会因局部应力的集中、氧化锈蚀以及局部结构件的疲劳,发生裂缝现象。用户在臂架式小型混凝土泵车每工作300小时后,必须对臂架等结构件做焊缝探伤检查。

2、臂架式小型混凝土泵车结构件开裂均是可修复的。应及时发现,尽早做好处理。臂架和支腿等承力件均采用高强度钢,不能随意补焊或者打孔,改变或降低它的强度。如有裂纹发生,应及时送修。

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